El Tren Interurbano México-Toluca entra en etapa final de pruebas y alista operación total en 2026
El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, avanza hacia su puesta en marcha completa tras iniciar pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe-Observatorio, con el objetivo de verificar que cumpla con los más altos estándares de calidad y seguridad, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
La dependencia detalló que, una vez concluida esta fase técnica, el sistema ferroviario estará en condiciones de operar a lo largo de sus 57.7 kilómetros a principios de 2026, conectando Zinacantepec, en el Estado de México, con la estación Observatorio del Metro, en la Ciudad de México.
Las pruebas dinámicas consisten en la circulación de los trenes a velocidad y con carga, mientras que las estáticas simulan el peso de los pasajeros mediante mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno. Estos ejercicios permiten evaluar tanto el desempeño del material rodante como su interacción con la infraestructura ferroviaria.
De acuerdo con la SICT, las pruebas estáticas se realizan durante 16 horas y las dinámicas durante ocho, utilizando cuatro trenes acoplados en dos convoyes. Los recorridos incluyen el viaducto elevado y el puente atirantado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, una obra de ingeniería singular a nivel mundial por su trazo curvo y uso ferroviario.
La Secretaría, encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, precisó que la obra civil del proyecto ya fue concluida y que únicamente permanecen trabajos de acabado en las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, dentro del tramo correspondiente a la capital del país.
Actualmente, las estaciones en operación del Tren El Insurgente registran un promedio de 22 mil usuarios diarios, cifra que se espera aumente de manera considerable cuando el sistema funcione en su totalidad, beneficiando a más de 100 mil personas cada día y reduciendo los tiempos de traslado a menos de una hora.
El proyecto contempla siete estaciones: Observatorio, Vasco de Quiroga y Santa Fe en la Ciudad de México; así como Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec en el Estado de México. Bajo el esquema de Movilidad Integrada, el tren enlazará con el Cablebús Línea 3 en Vasco de Quiroga y, en Observatorio, con la Línea 1 del Metro, la futura Línea 12, un nuevo CETRAM y la terminal de autobuses foráneos.
La SICT subrayó que se trata de una obra estratégica para transformar la movilidad y elevar la calidad de vida en la Zona Metropolitana de Toluca y el poniente de la Ciudad de México, destacando que su inauguración en 2026 representará un hito en el fortalecimiento del transporte ferroviario en el país.